勐關(guān)高速曼勐隧道左幅順利貫通

6月6日，由公路建設公司承建的勐遠至關(guān)累口岸高速公路曼勐隧道左幅順利貫通，為項目早日建成按下“快進(jìn)鍵”。

曼勐隧道位于云南省西雙版納州勐臘縣關(guān)累鎮，連接勐遠施工片區和關(guān)累施工片區，隧道左幅全長(cháng)1810米，最大埋深約193米，右幅全長(cháng)1790米，最大埋深約185米，隧道圍巖為Ⅳ級和Ⅴ級。為確保隧道順利掘進(jìn)，項目部遵循“管超前、嚴注漿、短開(kāi)挖、強支護、快封閉、勤量測、速反饋”的施工原則，提前謀劃、精心組織、動(dòng)態(tài)管理、動(dòng)態(tài)施工、倒排工期，嚴格落實(shí)“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)管理方針，把安全放在第一位，把安全生產(chǎn)工作重心放在預防上，確保曼勐隧道順利貫通。曼勐隧道的貫通將大幅縮短勐遠至關(guān)累行程時(shí)間，成為連接兩端的重要通道，對完善州、縣域內公路交通網(wǎng)絡(luò )，提高公路運輸服務(wù)水平，促進(jìn)邊疆民族經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和邊防建設發(fā)揮重要作用。（公路建設五公司 張國棟）

孟勐高速芒令隧道全幅順利貫通

6月6日，歷經(jīng)460個(gè)日夜，孟勐高速公路芒令隧道全幅順利貫通，項目建設取得階段性勝利，為后續隧道工程建設高質(zhì)量推進(jìn)奠定了堅實(shí)基礎。

芒令隧道屬孟勐高速重點(diǎn)工程之一，也是目前為止全幅順利貫通的第一個(gè)長(cháng)隧道，隧道右幅全長(cháng)1140.96米，左幅全長(cháng)1216.21米，主洞凈寬11米，凈高5米，屬分離式隧道，洞口均采用端墻式洞門(mén)，地質(zhì)條件相對復雜。面對復雜的地質(zhì)條件和炎熱多雨的氣候，項目部配齊配強施工人員、設備、物資，合理統籌調配資源，全面把握建設各個(gè)環(huán)節，通過(guò)監控視頻監測預警、監控量測及超前地質(zhì)預報，及時(shí)勘探地質(zhì)情況，精心組織施工、優(yōu)化工序銜接、科學(xué)循環(huán)進(jìn)尺。同時(shí)充分發(fā)揮基層黨組織示范引領(lǐng)作用，成立“黨員突擊隊”，構建“黨員帶頭、全面覆蓋、責任到人、動(dòng)態(tài)管理”的生產(chǎn)網(wǎng)格，狠抓風(fēng)險分級管控，落實(shí)重大風(fēng)險源頭防范，確保工程建設推進(jìn)平穩可控。（孟勐一總包 陳雪、趙良飛，公路建設四公司 田廣東、張磊）

牟元高速石蚌溝箐大橋雙幅順利貫通

6月3日，由公路建設二公司牟元高速公路第四總承包部組織施工的石蚌溝箐大橋雙幅T梁安裝完成，大橋順利貫通為項目建成通車(chē)奠定了堅實(shí)基礎。

石蚌溝箐大橋全長(cháng)327米，寬12.75米，下部結構橋臺采用樁柱式臺，橋墩采用柱式墩，墩臺采用樁基礎，設計為 4×40m+4×40m二聯(lián)預應力砼T梁，共計80片。為實(shí)現該橋雙幅貫通目標，項目部合理調整施工計劃、優(yōu)化資源配置、細化施工任務(wù)，提前規劃運梁通道，加快主線(xiàn)挖方區和運梁通道施工，歷經(jīng)40天完成累計完成挖方32萬(wàn)方，打通運梁通道。T梁架設過(guò)程中，項目團隊繼續發(fā)揚勇于擔當、攻堅克難精神，克服T梁運輸距離遠、運梁通道施工作業(yè)點(diǎn)多、征地拆遷情況多變等困難問(wèn)題，加強施工過(guò)程安全和質(zhì)量管控，特別是T梁架設工序，確保各項數據精準到位，保證施工節點(diǎn)任務(wù)順利完成。（公路建設二公司 張應慶）